Monts & Vaux 2015

Le 10 ème Monts et Vaux étant terminé, en remerciant tous les concurents de nous avoir encore une fois fait confiance sur cet événement, voici les premières photographies De Gérard. Merci à tous encore

L'équipe du VRACC88

Vous trouverez les liens retracants le parcours de notre rallye de navigation.

1ère partie : https://drive.google.com/file/d/0Bw_Qu4zpng7eZnNYWks5OGM0aEk/view
2ème partie : https://drive.google.com/file/d/0Bw_Qu4zpng7ec3F2dDZvMHFzTjA/view

Le Résumé

Samedi 26 septembre a eut lieu le « 10^ème Monts et Vaux » organisé par le VRACC 88. Quarante  équipages devaient prendre le départ, malheureusement la 205 raid de Guy a eut un gros souci de moteur l’obligeant à déclarer forfait. Ce n’est que partie remise pour Guy et son coéquipier…

La première étape est une boucle qui part de Dompierre pour revenir à Dompierre en passant par Fontenay où certaines cases vont commencer à faire cogiter les équipages. La pérégrination des équipages continue en direction de Nonzeville, où une petite boucle à effectuer, mais accompagnée par une épingle fort serrée allait causer des soucis obligeants les participants à manœuvrer. Les propriétaires d’américaines ont du maudire l’organisateur…

Plat de résistance de cette première étape Mortagne, haut lieu des rallyes de vitesse. Pour les équipages roulant en navigation une « commode » qui était indigeste suivie d’une carte à tracer au calque allait bien énerver notre petit monde. Le parcours les obligeant à passer trois fois devant nos contrôleurs.  Les équipages en tourisme avaient eux aussi une carte dans ce secteur. La plus part des équipages ont mal interprété un des piège de la carte et ce sont fait avoir part un faux contrôle (panneau) qui leur tendait les bras. Le retour vers la pause devait s’avérer plus tranquille, quoi que…  La moyenne de cette étape était calculée assez serrée, obligeant les conducteurs à augmenter leur vitesse en fin d’étape afin de pouvoir  espérer pointer à l’heure idéale. Peine perdue pour la plupart d’entre eux.

La pause fut bienvenue et permit aux machines comme à leurs équipages de prendre un repos mérité. Certain en ayant même abusé, nous ne donnerons pas de nom, il se reconnaitra …..

Début de la deuxième étape avec une portion terre de 400 mètres bien signalée, pourtant certains équipages (notre doyenne du jour notamment) ont confondus deux routes. Les obligeant dès le départ à courir après le temps. Une arête de poison ou un fil d’Ariane (suivant les catégories) allaient bientôt se profiler devant les capots. Des pages et des cases mélangées allaient finir de jouer avec les nerfs des copilotes de même que la dernière carte. Le retour ce faisant tranquillement pour une fin d’épreuve sans grand souci. L’apéritif et le repas attendaient nos valeureux participants.

Au final une belle journée de navigation, le soleil fut de la partie.  La 4 cv doyenne de l’aventure qui arrive à pointer quasiment à l’heure partout. Quelques imprécisions dans le book (que celui qui n’en fait jamais ce dénonce ou nous le montre). Bref une bonne ambiance.

Les podiums sont les suivants :

En navigation :

• 1^er Jean Pierre et Denis sur Renault 8 Gordini  avec 669.9 points de pénalités,
• 2^ème Jean Michel et Vincent sur Alfa Roméo GTV6 avec 771.75 points de pénalités,
• 3^ème Franck et Christian sur  BMW 316i  avec 825 points de pénalités.

En tourisme :

• 1^er Lionel et Gaylord  sur Peugeot 204 avec 489.6 points de pénalités,
• 2^ème Patrice et Isabelle  sur Opel GT avec 489.6 points de pénalités,
• 3^ème Philippe et Thibault sur Porsche 912 avec 530.7 points de pénalités.

Les deux premiers équipages étant ex aequo il a fallu les départager. Grâce à une cylindrée plus petite la 204 l’emporte.

Merci à tous les participants pour leur bonne humeur, les sourires en disaient long sur la journée. Rendez vous le 2 avril pour le « deuxième Vôge -1000 Etangs » et fin juin pour le retour du Dahut.